Oslo og Omegn Hanggliderklubb

En flott dag for flyging fra morgenen. Jeg var oppe 05:45 og sjekket været, det var svak østlig trekk på Vågåvannet så da ble det vekkerunde og tidlig frokost før vi rigget opp til flyging på landingen på Rikssenteret i Vågå. Etterhvert snudde vinden fra vest til øst, men vi bare snudde taueretning og fortsatte frem til ca. 12 før det ble en lang lunch.

Bra progresjon, men det dukket desverre opp noen gamle uvaner fra elevene innimellom som gjør at vi må ta et skritt tilbake og bygge opp selvtillit igjen. Det gikk veldig mye oppreisere i dag på mange unødvendige dårlige landinger.

Etter lunch ble forholdene vanskelige med svært skiftende og svak vind, trodde aldri jeg skulle oppleve så lite vind på en termisk dag i Vågå, Vågåvannet lå speilblankt hele dagen. Olav opsanger fløy 120 km out&return til Frya, og hadde meget bra forhold underveis med skybas på nesten 2500.

Vi avlsuttet klokka 19 etter mye venting og lite flyging i vindstille og medvind alle veier.

Status på dagen;

Instruktør;
Øyvind Ellefsen

Hjelpere;
Ingen

Opptrekk: ca 60
Knekte oppreisere: 7
Timer mekking: 0,5
Andre hendelser: Hans Brenna (Elev i Jetta) fikk sin første skybas og lengste tur i dag på 55minutter fra Vole, gliset gikk nesten rundt.

Det var fortsatt mye vind i Vågå på morgenen, vi tok en tur til Bøverdalen for å rekognosere litt, det var rolig og fint men det var fortsatt ikke slått på noen egnede jorder, og den hovedlandingen er litt for rufsete og full av stein for elever som ikke lander 100% enda.

Vi gav ikke opp av den grunn, og kjørte til Vinstra og “Køntry jordet”. Der var bonden velvillig og vinden rolig, sÃ¥ vi rigget til og fikk til et 20 talls turer pÃ¥ ettermiddagen i tildels helt rolige forhold (Det blÃ¥ste enda 16 m/s pÃ¥ Vole mens det var vindstille pÃ¥ Vinstra). Turene var ikke helt optimale pga. høyt gress, og det ble et par brÃ¥stopper i gresset med redusert selvtillit og bøyde oppreisere som resultat, men alt i alt ble det en fin flydag.

Vi avsluttet med middag pÃ¥ Kina’n pÃ¥ Vinstra, Biff ala Thai og fritert banan gjorde godt etter en lang dag ute.

Her er våre nye småspurver på første kurs;

Fra V. Anders, Haakon, Faraz, Morten og Arvid

Status på dagen;

Instruktør;
Øyvind Ellefsen

Hjelpere;
Ingen

Opptrekk: ca 20
Knekte oppreisere: 4
Timer mekking: 0(!)
Groundloops: 0
Andre hendelser: En container ved siden av landingen viste seg Ã¥ inneholde en hangglidermagnet. SlÃ¥tt gress + line med knuter + kasteblokk = 50cc som sliter…

For mye vind til at det var mulig å kurse noe. Dagen gikk til lesing på pensum og litt sightseeing.

Det er forsatt to ledige plasser på neste intensivkurs i hanggliding  som starter på Lørdag. Ta kontakt om du er interessert eller send videre til noen som du tror kan være interessert.

Igjen var det meldt fint vær fra morran, så alle var oppe klokka 06:00 og første slepet var i gang før 07:00. Vi fikk en flott morgen, sola tittet etterhvert frem imellom skyene og tilnærmet perfekte vindforhold med svak østavind hele dagn frem til klokka 13:00 når vi stoppet praktisk flyging.

Elevene startet med et par trekk på Condoren hver, for å finpusse start og landing, før det var over på Falcon 170 og 195. Alle fikk fine turer med Falcon vingene, det var et par skeve starter til å begynne med men disse kom ikke i lufta før jeg stoppet slepet. Etterhvert dukket det opp et utfordringer hvor en elev ble passasjer og lot vingen bestemme retningen til skogs. og en annen elev testet ufrivilling stall i 4.5 meters høyde. Begge kom fra det med en bøyd oppreiser og et par nye blåmerker, samt masse erfaring fra hva man ikke skal gjøre!

Fra ca. 14 til 18 kjørte vi teoriundervisning med gjennomgang av aerodynamikk, meteorologi og litt praktisk flyging. Vi hadde håp om noen kveldsturer, men vestavinden slo kraftig inn i kveld og det blåser 10 sekundmeter vest nå. Det er meldt vestlig og regn de neste dagene, men vi satser friskt i morra og prøver oss fra 06:00 igjen før vetavinden våkner.

Jeg brukte siste rest av kvelden i dag til å produsere to nye skoleoppreisersett til F3 195. Vi fant også ut at det ikke holder med bare en 4mm popnagel for å holde sleeve på plass når elevene lander hardt. Har gått over til to stk. 4,8mm, og moddet eksisterende sett til å bruke 2 popnagler for hver sleeve.

Status på dagen;

Instruktør;
Øyvind Ellefsen

Hjelpere;
Ingen

Opptrekk: ca 35
Knekte oppreisere: 2
Groundloops: 0
Timer med mekking: 2
Andre hendelser: BÃ¥de skogstur og stall-øvelse ble filmet, og skapte god stemning i TV-stua under middag pÃ¥ Klones. En av elevene er pÃ¥ dop, en annen har begynt Ã¥ fly barføtt – dette lover bra!

I dag var alle oppe 6 om morran for å utnytte rolige vindforhold. Det var en noe trøtt gjeng til frokost, men alle våknet til liv når det ble tid for å fly. Vi fikk kanonbra progresjon på formiddagen, med ca. 40 opptrekk på Condor før klokke 11. Alle starter og flyr bra, fartskontroll og retning begynner å komme seg bra også.

Vi slepte Condor frem til ca. 12, etter en lang lunch fikk vi problemer med 50cc scootern, det viste seg å være defekt tennplugg, så etter å ha romstert i alle skuffer på Statoil i Vågå fant jeg en ny plugg som lignet, og etter litt improvisasjon og mekking fyrte scootern og gikk som ei klokke. (Vi må ha en plugg eller to liggende, den soter nok fort igjen)

Når scootern var operativ igjen hadde vinden tatt seg opp litt, så vi avsluttet praktisk flyging for dagen, slik at alle elevene kunne lese de første kapitlene i læreboke og gjøre seg kjent med manualen til WillsWing Falcon 3 som vi skal fly i morgen om været tillater det.

Øyvind Jordet fikk intro til opptrekk med 125cc scootern på Falcon, og fikk seg et par turer + at Harald også fikk lufta seg litt på den. Det gikk et par weaklinker pga. litt mye vind i høyden, men ingen dramatikk.

Kvelden min gikk til produksjon av nye skoleoppreisere til Falcon 3 vingene, jeg fant ut at rørkuttern min var litt for liten til de originale oppreiserne, sÃ¥ jeg mÃ¥tte snekre en rigg sÃ¥ jeg kunne kappe rør med stikksaga. Biltemas proff-baufil holdt bare et par rør før tennene pÃ¥ bladet begynte Ã¥ falle av… Dette tar en god del tid, men jeg fikk ihvertfall laget tegninger og mÃ¥lsatt hvordan rørene skal se ut;

Tegning og mål på rør for skoleoppreisere

Morgendagen starter 06:00 igjen, det er meldt rolig vestavind fra morran, så kommer regn og mer vind midt på dagen så da er planen å avslutte ute og kjøre teoriundervisning noen timer. Planen er at alle skal få prøvd noen turer med Falcon vingene i morgen.

Status på dagen;

Instruktør;
Øyvind Ellefsen

Hjelpere;
Harald Nergaard

Opptrekk: ca 40
Knekte oppreisere: 0
Groundloops: 0
Timer med mekking: 6 (1 time mekking på 50cc, 5 timer produksjon av oppreisere, div. vedlikehold av utstyr)
Andre hendelser: Bikkja til Øyvind spiste oppvasksvampen på klones, lærte seg å smyge seg ut av halsbåndet og jage hangglidere, samt tygge av tauet som den var satt fast med.
Arvid har badet i Vågåvannet, han mente det var fin temperatur.

Første intensivkurset startet i VÃ¥gÃ¥ i dag. Vi har 5 elever – Haakon kommer fra Nesna pÃ¥ Helgeland, Faraz og Morten kommer fra Steinkjær, Arvid fra Bergen, og Anders kommer fra Bryne.

Dagen for min del startet med å mekke utstyr og forsøke få en oversikt over rester av matriell fra siste kurs, det var et salig kaos i delebokser og det manglet oppreisere, vingerør, og diverse deler til Condoren vår. Dette skulle vært gjort i vinter, og ikke samme dag som kurset starter, men det gikk seg til med hjelp fra Haakon på baufila. Jeg måtte lage to nye skoleoppreisere til Condoren, samt montere vingerør som Affern heldigvis fant i garagen sin

Mens jeg rigget Condor og 50cc scooterndro Harald til Otta for å plukke opp den siste eleven som kom med toget, og han fikk henta to trøtte trøndere som kom til Klones 05:30 i morrest etter å ha feiret bryllup i går(!), de fikk seg noen timers søvn mens vi gjorde klart til kursing.

Forholdene på Sørem var perfekte hele morgenen mens vi gjorde klart, og det var 1 m/s fra vest mens elevene fikk prøve å løpe med Condor, og fikk sine første trekk. Harald N Atle og Olav O fløy ned fra Vole og landet mens vi kurset.

Etter at alle elever hadde 4 turer hver kom det litt mere vind fra vest pga. byger og termikk, så vi fortsatte med litt starttrening inntil alle var slitne. Lunch på Bokhandeln Kafe.

Øyvind Jordet m/ broder kom over fra Tynset for å lære seg hvordan scootertowingen foregår. De dro opp på Vole for å fly kveldstur, men bakvinden kom akkurat når Øyvind tok på seg sæla.

Status på dagen;

Instruktør;
Øyvind Ellefsen

Hjelpere;
Harald Nergaard
Øyvind Jordet

Opptrekk: ca 15 + 15-20 løpeturer
Knekte oppreisere: 1
Groundloops: 1
Timer med mekking: 6
Andre hendelser: Ingen.

Det blir avholdt to intensivkurs i hanggliding i år, første kurs starter 6 August, andre kurs starter 13 August, begge går over en uke. Kursene vil gå i Vågå på vårt rikssenter for hanggliding, og overnatting er inkludert i prisen.

Kursmetoden vil være scootertowing, og kurset avsluttes med start fra fjell pÃ¥ over 1000 meter. Les mer og meld deg pÃ¥ – http://oohgk.no/kurs

Bjørn Joakimsen under landing i Vågå

Sport i ekstrem kulde, mer ekstremt en dette blir det ikke!

Noen bilder fra helga, elevene fikk fine høydeturer fra Sundvollen. Startteknikk i nullvind sitter som den skal, fine starter fra alle elevene! Her er noen bilder fra helga.

Da var i vi mål med andre Trinn 1 kurs, og vi girer om til Trinn 2 kurset. Noen bilder fra dagens kursing på Skoger;